五年前英國(guó)南安普頓大學(xué)設(shè)計(jì)的一架用3D打印制造無(wú)人機(jī)“SULSA”，今年正式投入了使用。“塑料制造”的SULSA續(xù)航能力驚人。
　　SULSA飛機(jī)重約3公斤，翼展2米，zui高時(shí)速100英里左右，它服役的地方是南極，工作是為破冰船開(kāi)路。它的四個(gè)主要部件使用EOSINTP7303D打印機(jī)完成，材質(zhì)為尼龍塑料(PA)。
　　
　　SULSA無(wú)人機(jī)在英國(guó)**破冰船“HMSProtector”號(hào)上服役，起飛后以約60英里的時(shí)速飛行，使用機(jī)載攝像機(jī)為破冰船尋找冰層較為薄弱的路線(xiàn)。飛機(jī)基本上利用無(wú)人駕駛儀飛行，但也受操作人員的遠(yuǎn)程控制。電池續(xù)航約為半小時(shí)。
　　
　　由于主要部件使用PA，無(wú)人機(jī)的重量得到有效控制，大大地提升了續(xù)航能力。塑料制造，或成解決無(wú)人機(jī)續(xù)航難問(wèn)題的關(guān)鍵。
　　
　　聚賽龍為無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)的系統(tǒng)材料方案中，碳纖增強(qiáng)的PA材料低比重，高強(qiáng)度，電導(dǎo)率高，耐磨性強(qiáng)，適合用于機(jī)翼、機(jī)身、起落架的制造。牌號(hào)為PAFG430的PA材料具有高強(qiáng)度、高剛性、高流動(dòng)、易加工的特點(diǎn)主要應(yīng)用于消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的起落架。