一體化壓鑄成新能源汽車發(fā)展趨勢，塑機企業(yè)將受益！
【塑料機械網 編輯視角】一體化壓鑄通過特大噸位的壓鑄設備，能夠將原本單獨分散的零部件集合在一起。目前，由于具備降低汽車車身重量與生產成本、提升續(xù)航里程、提高生產效率等優(yōu)勢，眾多汽車相關企業(yè)都在加速布局一體化壓鑄，并開始運用這一技術及設備。
12月26日，由賽力斯汽車與華為聯(lián)合打造的全景智慧旗艦SUV AITO問界M9正式上市。據(jù)介紹，生產AITO問界M9的賽力斯汽車智慧工廠，就融合了AI視覺、大數(shù)據(jù)等先進技術，實現(xiàn)關鍵工序100%自動化，在實現(xiàn)0.05毫米級的藍光精度識別，超過600個關鍵點位的檢測，實現(xiàn)100%的質量監(jiān)測追溯的同時，還實現(xiàn)了超大型9000T壓鑄技術落地應用。
從當下來看，能精簡制造環(huán)節(jié)，降低制造環(huán)節(jié)、物流、銷售和服務成本的大型一體化壓鑄，無疑將隨著汽車行業(yè)的發(fā)展擁有廣闊的應用前景。但要注意的是，與此同時，大型一體化壓鑄也將面臨著設備/模具、合金材料、工藝、車型等多方面的挑戰(zhàn)。對此，產業(yè)鏈上不少塑機企業(yè)其實早已開始通過創(chuàng)新研發(fā)，專門針對一體化壓鑄件提供整套成熟、高效、高質、高穩(wěn)定性和可靠性，及最新壓鑄技術的一體化壓鑄及后加工的解決方案，來與客戶實現(xiàn)共同進步和發(fā)展。
12月15日，力勁集團&哪吒汽車超大一體化壓鑄戰(zhàn)略合作簽約儀式在上海哪吒汽車總部舉行。據(jù)了解，雙方就多臺超大型壓鑄單元批量采購、20000噸以上超大壓鑄設備的聯(lián)合研發(fā)、建立壓鑄示范基地、組建壓鑄研究院等多項業(yè)務進行多方位的深度戰(zhàn)略合作。
對于此次合作，力勁表示將發(fā)揮自身在超大型一體化壓鑄領域的技術優(yōu)勢，助力哪吒汽車‘科技平權’理念落地；同時雙方不斷深化產學研合作，推動新能源汽車產業(yè)發(fā)展升級。
海天金屬近年來也一直在持續(xù)探索一體化壓鑄成型領域。在開發(fā)更大噸位壓鑄裝備的同時，持續(xù)投入研發(fā)，并整合上下游產業(yè)鏈資源，確保壓鑄島連續(xù)穩(wěn)定的運行、提升良品率、滿足客戶需求。而在“2022(第四屆)中國汽車新材料應用高峰論壇”上，海天金屬HDC超大型壓鑄機系列就獲選“2022年一體化壓鑄成果獎”。
據(jù)介紹，海天金屬HDC超大型壓鑄機系列中，目前可量產的主要機型有HDC7000T和HDC8800T。其中，合模結構采用成熟的三模板技術，帶來更均衡、更可靠的鎖模力。而雙閉環(huán)全實時控制壓射系統(tǒng)在超大型壓鑄機系列上的應用，為壓射過程帶來更先進、更精準、更穩(wěn)定的壓射性能，匹配復雜的一體化壓鑄成型工藝。
此外，伊之密也陸續(xù)推出過LEAP6000-9000T超大型壓鑄機等來滿足大型一體化壓鑄件的需求，助推一體化壓鑄零部件應用和普及。歸功于LEAP9000T壓鑄機的超強動態(tài)壓射性能，一體化SUV汽車后地板壓鑄產品尺寸達到1875 x 1617 x 736mm，澆注重量超過100公斤。值得一提的是，在今年6月份的德國國際鑄造技術專業(yè)展會暨技術論壇(GIFA)上，該一體化后地板還獲得了眾多海外客戶的高度關注。
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分析人士認為，當前傳統(tǒng)主流車企正逐步向新能源汽車、智能網聯(lián)汽車等領域發(fā)展，因此未來汽車業(yè)的設計趨勢將是一體化和模塊化，車企也將越來越注重環(huán)保以及一體化壓鑄工藝的優(yōu)化。在此背景下，產業(yè)鏈上的細分賽道將迎來發(fā)展機會。其中，注塑機和傳統(tǒng)壓鑄機行業(yè)就將受益于新車企的產能擴張和現(xiàn)有車企的技術升級，實現(xiàn)技術產品技術的更多突破，不斷向萬噸級演進的同時，也將實現(xiàn)業(yè)務上的新增長。
注：本文由塑料機械網(www.ifangze.com)整理發(fā)布，資料來源：證券日報、伊之密、力勁集團。
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