一、產(chǎn)品介紹

歐洲進(jìn)口KISSLING 87-3-3000-902繼電器，是面向重型商用車低壓大電流主回路通斷控制場景打造的雙線圈磁保持低功耗激磁架構(gòu)的法蘭直裝式緊湊型大電流直流電磁開關(guān)專用單元，沒有沿用普通常規(guī)同規(guī)格直流繼電器依靠單線圈持續(xù)通電吸合的傳統(tǒng)高功耗工作思路，而是在新能源重卡動(dòng)力電池主回路通斷布設(shè)、特種工程機(jī)械低壓大電流回路總控這類對長時(shí)間吸合狀態(tài)下線圈發(fā)熱小、短時(shí)大電流過載能力強(qiáng)要求嚴(yán)苛的場景需求層面做了雙線圈磁保持低功耗激磁架構(gòu)布局專項(xiàng)優(yōu)化，針對普通常規(guī)單線圈持續(xù)通電繼電器長時(shí)間吸合下線圈溫升過高功耗大的常見問題做了高導(dǎo)電率銀合金復(fù)合觸點(diǎn)工藝升級、法蘭盤嵌入式安裝結(jié)構(gòu)調(diào)整，不用在繼電器線圈供電回路外側(cè)額外配置獨(dú)立的持續(xù)供電限流散熱單元就能在單臺緊湊型法蘭直裝單元上實(shí)現(xiàn)短時(shí)脈沖激磁切換狀態(tài)和長期低功耗保持運(yùn)行的一體化作業(yè)，從根源上減少了普通常規(guī)單線圈繼電器長期吸合下線圈持續(xù)發(fā)熱功耗偏高的問題，在長期伴隨新能源重卡動(dòng)力電池主回路通斷布設(shè)、特種工程機(jī)械低壓大電流回路總控的使用場景下，也能持續(xù)維持穩(wěn)定的長周期大電流可靠通斷性能與長周期強(qiáng)振動(dòng)復(fù)雜工況適配性能。

二、功能特點(diǎn)

雙線圈磁保持低功耗激磁性能

單元的繼電器的內(nèi)部磁路系統(tǒng)配置了兩組獨(dú)立功能的激磁線圈，一組線圈負(fù)責(zé)通電產(chǎn)生脈沖磁場驅(qū)動(dòng)觸點(diǎn)從斷開狀態(tài)切換到閉合狀態(tài)，另一組線圈負(fù)責(zé)通電產(chǎn)生反向脈沖磁場驅(qū)動(dòng)觸點(diǎn)從閉合狀態(tài)切換到斷開狀態(tài)，狀態(tài)切換完成后不需要給任何一組線圈持續(xù)供電，依靠磁路內(nèi)部的永磁體產(chǎn)生的剩磁就可以維持當(dāng)前觸點(diǎn)的通斷狀態(tài)，不會(huì)出現(xiàn)普通常規(guī)單線圈繼電器吸合狀態(tài)下線圈必須持續(xù)通電產(chǎn)生大量功耗和熱量的情況，不用在線圈供電回路外側(cè)額外配置獨(dú)立的持續(xù)供電限流散熱單元，就可以在觸點(diǎn)長期保持吸合或者斷開狀態(tài)時(shí)幾乎不產(chǎn)生線圈功耗，大幅壓低繼電器長期運(yùn)行下的線圈溫升。

高導(dǎo)電率銀合金復(fù)合觸點(diǎn)性能

單元的繼電器的核心通斷觸點(diǎn)采用銀合金和高導(dǎo)電銅基底的復(fù)合結(jié)構(gòu)，觸點(diǎn)的接觸電阻控制在很低的區(qū)間，大電流通過觸點(diǎn)時(shí)的發(fā)熱損耗處于較低水平，觸點(diǎn)的表面抗電弧燒蝕能力表現(xiàn)優(yōu)異，長期頻繁分?jǐn)嘀绷鞲行载?fù)載產(chǎn)生的電弧不容易快速燒蝕觸點(diǎn)表面，不會(huì)出現(xiàn)普通常規(guī)純銅觸點(diǎn)繼電器大電流分?jǐn)嘞掠|點(diǎn)表面快速燒蝕接觸電阻飆升的情況，不用在觸點(diǎn)回路外側(cè)額外配置獨(dú)立的直流滅弧輔助保護(hù)單元，就可以直接分?jǐn)喑Ｒ?guī)的直流感性負(fù)載電流，拉長觸點(diǎn)的有效電氣使用壽命。

300A額定連續(xù)載流性能

單元的繼電器的主觸點(diǎn)長期允許連續(xù)通過的額定電流為300A，這個(gè)載流等級可以直接滿足多數(shù)重型商用車和特種工程機(jī)械低壓大電流主回路的連續(xù)通斷需求，工業(yè)現(xiàn)場多數(shù)新能源重卡、大型工程機(jī)械的低壓直流主回路的常規(guī)載流要求都可以被覆蓋，不會(huì)出現(xiàn)普通常規(guī)小載流繼電器無法滿足大電流主回路通斷要求的情況，不用在主回路中額外并聯(lián)多臺小電流繼電器協(xié)同分流工作，就可以用單臺繼電器直接承載主回路的連續(xù)大電流，減少大電流主回路的并聯(lián)元件數(shù)量。

24VDC標(biāo)準(zhǔn)線圈驅(qū)動(dòng)電壓性能

單元的繼電器的兩組激磁線圈的額定驅(qū)動(dòng)工作電壓為標(biāo)準(zhǔn)24V直流，這個(gè)電壓等級可以直接適配多數(shù)重型商用車和工程機(jī)械的標(biāo)準(zhǔn)24V低壓直流供電體系，存量大量工業(yè)現(xiàn)場對應(yīng)的同規(guī)格24V直流控制回路都可以直接對接，不會(huì)出現(xiàn)普通常規(guī)非標(biāo)準(zhǔn)線圈電壓的繼電器無法直接適配存量24V車載控制系統(tǒng)的情況，不用在線圈控制回路中額外配置獨(dú)立的電壓轉(zhuǎn)換模塊，就可以直接接入原有24V車載控制回路，降低控制回路改造的配套工作量。

1Form A SPST-NO常開觸點(diǎn)構(gòu)型性能

單元的繼電器的主觸點(diǎn)采用1Form A單刀單擲常開的標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)型，觸點(diǎn)在非激磁保持狀態(tài)下處于自然斷開的安全狀態(tài)，當(dāng)系統(tǒng)需要接通主回路時(shí)才通過激磁線圈觸發(fā)觸點(diǎn)閉合，在車輛控制系統(tǒng)意外失電的場景下繼電器可以自主回到斷開狀態(tài)，不會(huì)出現(xiàn)普通常規(guī)非安全構(gòu)型觸點(diǎn)失電后無法自主回到安全斷開位置的情況，不用在主回路中額外配置獨(dú)立的失電安全強(qiáng)制斷開保護(hù)單元，就可以在控制系統(tǒng)失電時(shí)自主回到安全斷開狀態(tài)，提升車載主回路的失電安全性能。

法蘭盤嵌入式安裝性能

單元的繼電器的底部配置了一體化成型的法蘭安裝盤，盤面上預(yù)留了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的固定安裝孔位，操作人員可以直接將繼電器嵌入式嵌入設(shè)備預(yù)設(shè)的安裝開孔內(nèi)，法蘭盤盤面和設(shè)備安裝面緊密貼合，繼電器運(yùn)行過程中觸點(diǎn)和大電流端子產(chǎn)生的熱量可以通過法蘭盤快速傳導(dǎo)到設(shè)備安裝基座上，不會(huì)出現(xiàn)普通常規(guī)外掛式安裝的繼電器熱量無法快速傳導(dǎo)散熱的情況，不用在繼電器周邊額外配置獨(dú)立的輔助散熱金屬構(gòu)件，就可以依靠安裝基座實(shí)現(xiàn)高效導(dǎo)熱散熱，提升繼電器的整體散熱能力。

IP66整機(jī)外部防護(hù)性能

單元的繼電器的整機(jī)所有外殼拼接縫隙和大電流端子引出位置都做了多重密封處理，整機(jī)的外部防護(hù)等級達(dá)到IP66標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場的大量粉塵和高壓噴射水流不容易侵入繼電器內(nèi)部的觸點(diǎn)和磁路區(qū)域，不會(huì)出現(xiàn)普通常規(guī)低防護(hù)等級的繼電器內(nèi)部易進(jìn)塵進(jìn)水導(dǎo)致絕緣下降的情況，不用在繼電器外部額外加裝獨(dú)立的防塵防水保護(hù)外罩，就可以直接在多塵多噴水的車載底盤環(huán)境中長期使用，提升整機(jī)的環(huán)境防護(hù)能力。

強(qiáng)抗振動(dòng)沖擊結(jié)構(gòu)性能

單元的繼電器的內(nèi)部所有磁路元件和觸點(diǎn)組件都經(jīng)過特殊的機(jī)械加固處理，整機(jī)的結(jié)構(gòu)抗振動(dòng)和抗沖擊能力符合車載相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，車輛運(yùn)行過程中產(chǎn)生的持續(xù)強(qiáng)振動(dòng)和偶然劇烈沖擊不會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部元件出現(xiàn)松動(dòng)移位，不會(huì)出現(xiàn)普通常規(guī)無加固結(jié)構(gòu)的繼電器長期強(qiáng)振動(dòng)工況下內(nèi)部元件易松脫誤動(dòng)作的情況，不用在繼電器的安裝位置額外配置獨(dú)立的減振緩沖連接構(gòu)件，就可以在長期強(qiáng)振動(dòng)的車載環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行，提升整機(jī)的抗振動(dòng)抗沖擊能力。

三、選型指南

匹配目標(biāo)控制場景的基礎(chǔ)實(shí)際待接入低壓直流主回路的額定連續(xù)載流和線圈驅(qū)動(dòng)電壓需求

先確認(rèn)待接入低壓直流主回路的實(shí)際額定連續(xù)載流和控制系統(tǒng)提供的線圈驅(qū)動(dòng)電壓數(shù)值，當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)300A載流、24V直流線圈適配的多數(shù)常規(guī)重型商用車和特種工程機(jī)械主回路場景直接選用這款歐洲進(jìn)口KISSLING 87-3-3000-902繼電器標(biāo)準(zhǔn)版本即可滿足使用需求，配套主回路載流和線圈電壓超出常規(guī)范圍的超大電流特殊車載場景，可選用同系列對應(yīng)更大載流不同線圈電壓優(yōu)化的適配版本，進(jìn)一步提升設(shè)備的總載流能力和線圈電壓適配范圍，滿足超大電流低壓直流主回路的通斷控制需求。

匹配現(xiàn)場實(shí)際工況的長期所處現(xiàn)場的常規(guī)繼電器周邊的環(huán)境溫度和振動(dòng)沖擊強(qiáng)度需求

確認(rèn)繼電器長期安裝位置周邊的實(shí)際環(huán)境溫度和車載設(shè)備長期運(yùn)行帶來的振動(dòng)沖擊強(qiáng)度，當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)常規(guī)IP66防護(hù)適配的多數(shù)常規(guī)車載底盤場景直接選用當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)版本即可滿足使用需求，配套環(huán)境溫度和振動(dòng)沖擊強(qiáng)度超出常規(guī)范圍的惡劣工況，可選用同系列對應(yīng)更高耐溫等級和強(qiáng)抗振等級升級優(yōu)化的適配版本，進(jìn)一步提升整套繼電器的整體環(huán)境耐受能力，適配高溫強(qiáng)振動(dòng)車載工況下的長期穩(wěn)定運(yùn)行需求。

適配現(xiàn)場安裝點(diǎn)位的實(shí)際原有存量車載設(shè)備的繼電器安裝開孔尺寸和大電流主回路的端子規(guī)格需求

提前確認(rèn)當(dāng)前原有存量車載設(shè)備預(yù)留的繼電器安裝開孔實(shí)際尺寸和大電流主回路的接線端子規(guī)格，當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)常規(guī)法蘭嵌入式安裝適配的多數(shù)存量常規(guī)重型車載設(shè)備場景直接選用當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)版本即可滿足使用需求，配套原有安裝開孔尺寸和端子規(guī)格超出常規(guī)范圍的老舊非標(biāo)車載設(shè)備改造場景，可選用同系列對應(yīng)適配不同安裝方式和不同端子規(guī)格的適配版本，進(jìn)一步適配原有老舊非標(biāo)車載設(shè)備的安裝和接線要求，適配存量老舊重型車載低壓主回路控制系統(tǒng)改造的安裝場景。

適配高等級特種防爆車輛動(dòng)力電池主回路通斷特殊工況需求

如果是用于長期在高等級特種防爆車輛內(nèi)部進(jìn)行動(dòng)力電池主回路通斷控制的場景，可直接選用同系列對應(yīng)增強(qiáng)型車輛防爆安全認(rèn)證專用構(gòu)型的適配版本，在保障基礎(chǔ)低功耗磁保持大電流通斷性能的前提下進(jìn)一步提升單元整體的防爆車輛場景適配等級，滿足高等級特種防爆車輛動(dòng)力電池主回路通斷控制工況下的長期穩(wěn)定使用要求。

四、技術(shù)參數(shù)

歐洲進(jìn)口KISSLING 87-3-3000-902繼電器，采用雙線圈磁保持低功耗激磁架構(gòu)搭配高導(dǎo)電率銀合金復(fù)合觸點(diǎn)工藝布局，面向重型商用車低壓大電流主回路通斷控制場景打造的雙線圈磁保持低功耗激磁架構(gòu)的法蘭直裝式緊湊型大電流直流電磁開關(guān)專用單元，適配對應(yīng)KISSLING 87系列繼電器備件的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，將繼電器對準(zhǔn)車載設(shè)備預(yù)設(shè)的嵌入式安裝開孔平穩(wěn)放入，對齊法蘭盤上的安裝孔位打入固定螺栓，鎖緊所有螺栓確認(rèn)整機(jī)在安裝基座上固定牢固，法蘭盤面和安裝面緊密貼合保障導(dǎo)熱順暢，將動(dòng)力電池主回路的兩根大電流線纜分別接入繼電器對應(yīng)的兩個(gè)主回路接線端子，鎖緊端子確認(rèn)大電流連接牢固無松動(dòng)，將繼電器的兩組激磁線圈的控制線纜分別接入車載控制系統(tǒng)對應(yīng)的控制輸出端口，確認(rèn)所有電氣連接牢固可靠，給控制系統(tǒng)送上工作電源，先給閉合激磁線圈輸入短時(shí)脈沖控制信號，核對繼電器觸點(diǎn)穩(wěn)定閉合，主回路可以正常通過大電流，切斷閉合激磁線圈的供電電源，長時(shí)間等待后繼電器觸點(diǎn)依然維持閉合狀態(tài)沒有斷開，再給斷開激磁線圈輸入短時(shí)反向脈沖控制信號，核對繼電器觸點(diǎn)穩(wěn)定斷開，主回路可靠切斷，反復(fù)多次完成通斷循環(huán)測試確認(rèn)繼電器的動(dòng)作邏輯處于設(shè)計(jì)允許的合理區(qū)間內(nèi)，連續(xù)帶載運(yùn)行一段時(shí)間后繼電器的整體溫升處于正常范圍，所有連接位置沒有出現(xiàn)異常過熱的情況，確認(rèn)所有功能正常后即可正式投入車載主回路控制系統(tǒng)長期運(yùn)行，雙線圈脈沖激磁實(shí)現(xiàn)零功耗狀態(tài)保持，銀合金復(fù)合觸點(diǎn)壓低接觸電阻提升耐燒蝕能力，法蘭嵌入式安裝強(qiáng)化導(dǎo)熱散熱，強(qiáng)加固結(jié)構(gòu)抵御車載強(qiáng)振動(dòng)沖擊，法蘭固定、線路布設(shè)、通斷核驗(yàn)、帶載試運(yùn)行的全流程可同步完成，設(shè)計(jì)符合車載用大電流磁保持直流電磁繼電器的相關(guān)行業(yè)技術(shù)規(guī)范，適配的常規(guī)系列型號87-3-3000-902繼電器的參數(shù)覆蓋多數(shù)重型商用車低壓大電流主回路通斷控制場景的運(yùn)行條件，長期伴隨新能源重卡動(dòng)力電池主回路通斷布設(shè)、特種工程機(jī)械低壓大電流回路總控的使用場景下運(yùn)行狀態(tài)的穩(wěn)定性處于可控范圍，適配各類重型商用車低壓大電流主回路通斷控制場景配套專用雙線圈磁保持低功耗激磁架構(gòu)的法蘭直裝式緊湊型大電流直流電磁開關(guān)專用單元的使用需求。

五、產(chǎn)品尺寸

核心大電流可靠通斷功能單元本體尺寸

單元的整體緊湊型法蘭直裝式大電流磁保持繼電器輪廓按照工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)同系列車載大電流直流繼電器的常規(guī)緊湊尺寸專項(xiàng)優(yōu)化，內(nèi)部雙線圈磁保持磁路系統(tǒng)、銀合金復(fù)合觸點(diǎn)組件和法蘭安裝盤的布局組合適配多數(shù)重型車載設(shè)備底盤上的有限嵌入式安裝空間，整臺單元的繼電器整體軸向總高度為140mm、法蘭盤的橫向總寬度為115mm、整機(jī)的徑向厚度對應(yīng)的外形尺寸控制在適配同系列KISSLING 87系列繼電器的合理范圍，安裝完成后繼電器的外輪廓不會(huì)和周邊其他車載底盤管路構(gòu)件發(fā)生空間干涉的情況，保障常規(guī)重型商用車低壓大電流主回路通斷控制場景下的單元布設(shè)適配性。

配套關(guān)聯(lián)安裝與功能結(jié)構(gòu)基準(zhǔn)參數(shù)

單元的繼電器底部法蘭盤安裝孔位適配的對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)車載大電流繼電器法蘭安裝孔的常規(guī)適配參數(shù)、適配的對應(yīng)推薦常規(guī)額定大允許短時(shí)脈沖通斷電流參考參數(shù)、繼電器的常規(guī)允許最長連續(xù)不間斷在線運(yùn)行時(shí)長參考值，符合同系列KISSLING車載大電流控制元件的通用安裝規(guī)范，不用在原有重型車載設(shè)備底盤上為繼電器額外加工非標(biāo)異形大尺寸安裝開孔，就能直接完成整套繼電器的嵌入式安裝與通斷性能調(diào)試，實(shí)現(xiàn)短時(shí)脈沖激磁切換狀態(tài)和長期低功耗保持運(yùn)行一體化作業(yè)核心功能單元的快速布設(shè)替換。

六、應(yīng)用領(lǐng)域

大型新能源重卡動(dòng)力電池主回路通斷布設(shè)場景

適配各類大型新能源重卡動(dòng)力電池主回路的通斷布設(shè)作業(yè)，雙線圈磁保持低功耗激磁性能脈沖激磁切換狀態(tài)零功耗保持，無需配置線圈側(cè)獨(dú)立持續(xù)供電限流散熱單元，大幅壓低長期運(yùn)行線圈溫升，高導(dǎo)電率銀合金復(fù)合觸點(diǎn)性能復(fù)合銀合金觸點(diǎn)壓低接觸電阻耐電弧燒蝕，無需配置觸點(diǎn)側(cè)獨(dú)立直流滅弧輔助保護(hù)單元，直接分?jǐn)嘀绷鞲行载?fù)載，新能源重卡運(yùn)維人員不用在線圈供電回路外側(cè)額外配置獨(dú)立的持續(xù)供電限流散熱單元，不用在觸點(diǎn)回路外側(cè)額外配置獨(dú)立的直流滅弧輔助保護(hù)單元，大幅壓低繼電器長期運(yùn)行下的線圈溫升。

大型特種工程機(jī)械低壓大電流回路總控場景

適配各類大型特種工程機(jī)械低壓大電流回路的總控作業(yè)，300A額定連續(xù)載流性能300A大載流覆蓋常規(guī)主回路需求，無需并聯(lián)多臺小電流繼電器協(xié)同分流，減少主回路并聯(lián)元件數(shù)量，24VDC標(biāo)準(zhǔn)線圈驅(qū)動(dòng)電壓性能標(biāo)準(zhǔn)24V直流線圈適配車載常規(guī)供電體系，無需配置控制側(cè)獨(dú)立電壓轉(zhuǎn)換模塊，直接接入原有24V控制回路，工程機(jī)械運(yùn)維人員不用在主回路中額外并聯(lián)多臺小電流繼電器協(xié)同分流工作，不用在線圈控制回路中額外配置獨(dú)立的電壓轉(zhuǎn)換模塊，減少大電流主回路的并聯(lián)元件數(shù)量。

大型電動(dòng)礦山車輛動(dòng)力電池主回路控制場景

適配各類大型電動(dòng)礦山車輛動(dòng)力電池主回路的控制作業(yè)，1Form A SPST-NO常開觸點(diǎn)構(gòu)型性能常開構(gòu)型失電自主回到斷開狀態(tài)，無需配置主回路側(cè)獨(dú)立失電安全強(qiáng)制斷開保護(hù)單元，失電后自動(dòng)進(jìn)入安全狀態(tài)，法蘭盤嵌入式安裝性能嵌入式法蘭盤貼合安裝面強(qiáng)化導(dǎo)熱，無需配置周邊獨(dú)立輔助散熱金屬構(gòu)件，依靠基座高效導(dǎo)熱散熱，電動(dòng)礦山車輛運(yùn)維人員不用在主回路中額外配置獨(dú)立的失電安全強(qiáng)制斷開保護(hù)單元，不用在繼電器周邊額外配置獨(dú)立的輔助散熱金屬構(gòu)件，提升車載主回路的失電安全性能。

大型特種應(yīng)急救援車輛低壓大電流總開關(guān)場景

適配各類大型特種應(yīng)急救援車輛低壓大電流的總開關(guān)作業(yè)，IP66整機(jī)外部防護(hù)性能全周多重密封阻擋粉塵噴水侵入，無需加裝獨(dú)立防塵防水保護(hù)外罩，多塵多噴水底盤環(huán)境長期使用，強(qiáng)抗振動(dòng)沖擊結(jié)構(gòu)性能全元件機(jī)械加固抵御強(qiáng)振動(dòng)沖擊，無需配置安裝側(cè)獨(dú)立減振緩沖連接構(gòu)件，強(qiáng)振動(dòng)工況長期穩(wěn)定運(yùn)行，應(yīng)急救援車輛運(yùn)維人員不用在繼電器外部額外加裝獨(dú)立的防塵防水保護(hù)外罩，不用在繼電器的安裝位置額外配置獨(dú)立的減振緩沖連接構(gòu)件，提升整機(jī)的抗振動(dòng)抗沖擊能力。

七、總結(jié)

歐洲進(jìn)口KISSLING 87-3-3000-902繼電器，憑借雙線圈磁保持低功耗激磁設(shè)計(jì)、高導(dǎo)電率銀合金復(fù)合觸點(diǎn)的差異化設(shè)計(jì)，解決了普通常規(guī)單線圈持續(xù)通電繼電器長時(shí)間吸合下線圈溫升過高功耗大的常見痛點(diǎn)，300A額定連續(xù)載流性能、24VDC標(biāo)準(zhǔn)線圈驅(qū)動(dòng)電壓性能的特性覆蓋了大型新能源重卡動(dòng)力電池主回路通斷布設(shè)、大型特種工程機(jī)械低壓大電流回路總控、大型電動(dòng)礦山車輛動(dòng)力電池主回路控制等多類重型商用車低壓大電流主回路通斷控制場景配套的專用雙線圈磁保持低功耗激磁架構(gòu)的法蘭直裝式緊湊型大電流直流電磁開關(guān)專用單元的使用需求，在車載大電流磁保持直流電磁繼電器應(yīng)用領(lǐng)域擁有廣泛的落地適配空間，是一款針對長期強(qiáng)振動(dòng)高粉塵復(fù)雜車載大電流通斷工況場景、配置獨(dú)立的持續(xù)供電限流散熱單元維護(hù)需求、存量普通常規(guī)單線圈持續(xù)通電大電流繼電器升級替換適配場景深度優(yōu)化的實(shí)用型專用工業(yè)配套雙線圈磁保持低功耗激磁架構(gòu)的法蘭直裝式緊湊型大電流直流電磁開關(guān)專用單元。

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