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在金屬零件的鑄造過(guò)程中,由于晶體的形成、收縮和氣體吸收,容易出現(xiàn)內(nèi)部氣孔、縮孔和氣孔等缺陷。另一方面,隨著汽車輕量化的趨勢(shì),鋁合金代替鑄鐵的比例越來(lái)越大,這是容易發(fā)生的。這些有缺陷的鑄件是通過(guò)金屬切削加工出來(lái)的,表面致密層零件去除后,內(nèi)部結(jié)構(gòu)缺陷就暴露出來(lái)了。用于有密封要求的汽車鑄件,如缸體、缸蓋、進(jìn)氣歧管、制動(dòng)閥體等。各種鋁鑄件耐壓密封試驗(yàn)時(shí),由于有缺陷微孔的存在,鋁鑄件閥體密封介質(zhì)泄漏,造成大量廢品。這些缺陷只有通過(guò)金屬切削后的試驗(yàn)壓力才能發(fā)現(xiàn)。為了節(jié)約因上述缺陷而可能廢棄的鑄件,國(guó)內(nèi)外汽車動(dòng)力總成企業(yè)都采取了有效的滲處理技術(shù)措施。滲透是指封堵技術(shù),在特定條件下將滲透劑滲透到鑄件的微孔中,使?jié)B透后的填料凝固后與鑄件孔隙內(nèi)壁相連,從而封堵微孔,使零件滿足增壓、防滲、防滲等條件。滲透處理方法分為局部滲透和整體滲透兩種。



















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