柴油發(fā)動(dòng)機(jī)：廣西玉柴

采用歐洲AVL公司技術(shù)；

整體鑄鐵曲軸、優(yōu)質(zhì)合金鑄鐵氣缸蓋，整機(jī)體積小、重量輕、振動(dòng)小、噪聲低、可靠性高；

· 采用四氣門技術(shù)，引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的噴油器，霧化好，燃燒充分；油耗指標(biāo)遠(yuǎn)優(yōu)于國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品；

· 冷卻系統(tǒng)采用齒輪驅(qū)動(dòng)水泵，效率高，可靠性好，雙節(jié)溫器設(shè)計(jì)，提高了冷卻系統(tǒng)的可靠性；

· 調(diào)速系統(tǒng)為電子調(diào)速機(jī)構(gòu)，運(yùn)行平穩(wěn) ；

· 低排放、低噪聲，具有較好的環(huán)保性能；

· 功率儲備大，動(dòng)力性好；

· 零件通用性好，系列化程度高；

· 200～800kW發(fā)電機(jī)組理想的配套動(dòng)力。

機(jī)型簡介

YC6MK系列發(fā)動(dòng)機(jī)歷經(jīng)十多年市場考驗(yàn)，廣泛應(yīng)用于重型客車、重型貨車、工程機(jī)械、船舶和發(fā)電機(jī)組等領(lǐng)域。升級為電控高壓共軌配置后，排放滿足非道路第三階段要求，且有充足的裕度，動(dòng)力更強(qiáng)，油耗更低，瞬態(tài)加載能力更好。

機(jī)型特點(diǎn)

•高壓共軌燃油系統(tǒng)。

•的增壓中冷、四氣門和電控技術(shù),燃燒組織準(zhǔn)確、迅速，排放好，瞬態(tài)響應(yīng)性能好，加載能力強(qiáng)。

•高強(qiáng)度氣缸體、合金曲軸、合金鋼連桿和內(nèi)冷油道活塞使發(fā)動(dòng)機(jī)更耐用，在同類產(chǎn)品中有更輕和更緊湊的結(jié)構(gòu)。

•符合非道路國家T3和歐洲S3A排放標(biāo)準(zhǔn)。