20千瓦柴油發(fā)電機(jī)380V
在強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)理念指導(dǎo)下,全新進(jìn)口發(fā)電機(jī)依然著保持精干的機(jī)身尺寸。由于沒(méi)有受到加長(zhǎng)的影響,小型柴油發(fā)電機(jī)擁有飽滿而協(xié)調(diào)的側(cè)面線條,其0.27的風(fēng)阻系數(shù)也是同級(jí)水平,四只熏黑的18寸多幅輪圈一是典型的日系性能范兒,而加寬的前后輪距則可以有效強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)性。盡管285mm的軸距依舊可以為新GS提供不錯(cuò)的發(fā)電機(jī)空間表現(xiàn),但在現(xiàn)在的豪華*汽油發(fā)電機(jī)市場(chǎng),這個(gè)數(shù)據(jù)顯然已經(jīng)不具備任何優(yōu)勢(shì)了。

20千瓦柴油發(fā)電機(jī)380V
| 20KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-25KVA | |
| 動(dòng)力型號(hào) | 4100D | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程,水冷,直列 | |
| 常用功率 | 20KW / 25KVA | |
| 功率 | 22KW / 27.5KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 37 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率(≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量(L) | 3.26 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級(jí) | H | |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線,Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 (kg) | 770 | |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2000× 850× 1070 | |
*柴油發(fā)電機(jī)憑借著較低的價(jià)格和寬敞的空間目前在市場(chǎng)上反響還不錯(cuò),從路上出現(xiàn)率來(lái)看呈現(xiàn)出明顯的上升趨勢(shì),想必它已經(jīng)成為了很多人購(gòu)發(fā)電機(jī)時(shí)的備選答案,巧合的是他們的買(mǎi)發(fā)電機(jī)時(shí)間正好處于三個(gè)不同的階段,產(chǎn)品自然也是不同批次,讓我們來(lái)聽(tīng)聽(tīng)他們的購(gòu)發(fā)電機(jī)組后時(shí)代,更為實(shí)際的了解一下這款*汽油發(fā)電機(jī)。























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