雙通道電液伺服車橋總成臺架試驗臺試驗過程：

更換支撐固定，首先拆分測功機連接，更換并預加載和調節(jié)位置點后，將阻力傳動輪機構與測功機連接。必要時測功機部分基座需加不同規(guī)格墊塊。兩點輪轂支撐輪胎。

1、鑄造T型槽底座，門式框架結構連接固定于底座上；所有零部件布局于底座之上；

2、車橋總成試樣安裝于工作臺上，有安裝固定輔具；

3、框架橫梁上的兩個伺服作動器對試樣施加試驗力；

4、車橋總成臺架疲勞試驗時，對車橋上左右兩個位置點加力，兩端輪胎處支撐；支撐點為兩點圓輥支撐，表面支撐接觸材料、形式可定。模擬實際的臺架疲勞工況；支撐圓輥可施加阻轉負載，負載由測功機提供?？烧{節(jié)支撐上下空間，并預加載負荷；

5、試驗空間和車橋裝夾位置空間可調；

6、總成直流電機驅動旋轉，效率測試時，直流電機與車橋總成間串聯(lián)動態(tài)轉速轉矩傳感器，檢測輸入端驅動力矩和轉速；

雙通道電液伺服車橋總成臺架試驗臺產(chǎn)品參數(shù)：

1、額定試驗力（動靜態(tài)）：±20kN

2、試驗力示值精度：2%-*FS范圍內為±1%

3、試驗力動態(tài)示值波動度：±1%FS

4、作動器大位移：±75mm

5、主要試驗波形：正弦波、三角波、方波、靜態(tài)加載斜波等(剛性支撐時，彈性支撐不設定)

6、加載頻率范圍：0.1—30Hz

7、試驗空間：800mm