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雙針壓力表是用于檢測(cè)、顯示汽車在工作狀況時(shí)前制動(dòng)器儲(chǔ)氣罐和后制動(dòng)器儲(chǔ)氣罐內(nèi)氣體壓力的壓力表。雙針壓力表校驗(yàn)臺(tái)用來(lái)校驗(yàn)雙針壓力表在各個(gè)壓力點(diǎn)時(shí)的指示值。
雙針壓力表是用于檢測(cè)、顯示汽車在工作狀況時(shí)前制動(dòng)器儲(chǔ)氣罐和后制動(dòng)器儲(chǔ)氣罐內(nèi)氣體壓力的壓力表。雙針壓力表校驗(yàn)臺(tái)用來(lái)校驗(yàn)雙針壓力表在各個(gè)壓力點(diǎn)時(shí)的指示值。
校驗(yàn)原理為：給雙針壓力表提供不同壓力值的壓縮空氣?通過(guò)調(diào)整壓力表的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)?使其指針?biāo)缚潭扰c標(biāo)準(zhǔn)壓力表指針?biāo)缚潭认嘁恢?從而達(dá)到校驗(yàn)的目的。驗(yàn)氣源系統(tǒng)要求在任何壓力點(diǎn)均能給產(chǎn)品提供一穩(wěn)定壓力的氣源?在校驗(yàn)過(guò)程中需按照工藝要求的壓力值經(jīng)常調(diào)整密閉容腔的壓力。而通用的調(diào)壓閥用來(lái)調(diào)整壓力操作不便?且經(jīng)常調(diào)整調(diào)壓閥故障率高?使用壽命短。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中采用自制二位二通手控閥來(lái)調(diào)整系統(tǒng)密閉容腔供氣量的多少和排氣量的多少?從而達(dá)到控制密閉容腔氣體壓力大小的目的。
對(duì)于螺紋連接的壓力表零件在設(shè)計(jì)裝夾夾具時(shí)多采用密封墊密封?螺紋旋緊的方式來(lái)裝夾工件。此結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單?制造方便?但操作不便?生產(chǎn)效率低?不適應(yīng)現(xiàn)代化大規(guī)模生產(chǎn)。為此在大規(guī)模生產(chǎn)中應(yīng)考慮采用快速裝夾機(jī)構(gòu)以提高生產(chǎn)效率。雙針壓力表如圖3所示。將汽車上前制動(dòng)器儲(chǔ)氣罐和后制動(dòng)器儲(chǔ)氣罐分別與雙針壓力表底座的兩螺紋接口相接?儲(chǔ)氣罐內(nèi)高壓氣體分別進(jìn)入壓力表的圓形彈簧管?圓形彈簧管在氣體壓力作用下產(chǎn)生變形?從而通過(guò)拉鉤拉動(dòng)扇形齒輪擺動(dòng)?扇形齒輪又驅(qū)動(dòng)針軸齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)?指針也隨之?dāng)[動(dòng)。儲(chǔ)氣罐內(nèi)氣體壓力值不同?圓形彈簧管的變形量就不同?指針的擺動(dòng)幅度也就不同。校驗(yàn)臺(tái)的作用就是給雙針壓力表提供不同壓力值的氣體?從而對(duì)壓力表進(jìn)行校驗(yàn)。
踩動(dòng)腳踏閥?閥換向?氣缸缸桿伸出?裝夾機(jī)構(gòu)處于松開(kāi)位置?將雙針壓力表底座螺紋部分裝入夾具體?松開(kāi)腳踏閥?閥復(fù)位?氣缸缸桿縮回?從而夾具壓緊塊帶動(dòng)壓力表往右運(yùn)動(dòng)?直到壓力表底座螺紋端部壓緊密封墊并夾緊工件。密封墊材料采用聚氨酯?以延長(zhǎng)其使用壽命。夾具體與雙針壓力表底座螺紋配合部分尺寸應(yīng)基本一致?以防止夾緊時(shí)夾緊力為單邊作用力使工件傾斜導(dǎo)致密封效果差的問(wèn)題。
控制氣缸工作的腳踏閥常通氣口接氣缸工作腔?使系統(tǒng)在裝夾工件時(shí)踩動(dòng)腳踏閥而工作時(shí)松開(kāi)腳踏閥?以減輕勞動(dòng)強(qiáng)度和避免工作時(shí)的誤操作造成系統(tǒng)漏氣等問(wèn)題。
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