一、簡介本系統(tǒng)是采用伺服加載控制技術(shù)、伺服溫度控制技術(shù)、位移信號(hào)采集與技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制和數(shù)據(jù)處理技術(shù)，結(jié)合交通系統(tǒng)有關(guān)專家建議開發(fā)的高速瀝青混合料動(dòng)穩(wěn)定度（車轍）試驗(yàn)設(shè)備