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模壓著色件取代了SUV中控臺(tái)外殼的金屬漆

2020-06-08 10:20:50 來源:中塑在線 閱讀量:17013 評(píng)論
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  【塑料機(jī)械網(wǎng) 科技創(chuàng)新】普立萬近與一家的汽車原始設(shè)備制造商及其注塑商合作,消除新車內(nèi)部使用的油漆。為了支持向模壓著色(MIC)部件的過渡,普立萬為一款正在投入商業(yè)生產(chǎn)的小型SUV的中控臺(tái)上的兩塊PC/ABS側(cè)板提供了金屬效果的Smartbatch FX母粒。該部件(兩塊;中控臺(tái)兩側(cè)各一個(gè))為C形,長(zhǎng)35厘米,寬處為11厘米。
 
  根據(jù)普立萬的說法,油漆可以為汽車零件增加很好的表面光潔度,但這種方法總是增加成本、時(shí)間和額外的物流要求。通過使用Smartbatch FX金屬母粒,能夠使制造商生產(chǎn)無需二次加工即可裝配的零件。Smartbatch FX適用于標(biāo)準(zhǔn)注塑機(jī)械,與噴漆零件相比,每個(gè)零件的成本降低了30%或更多。能源需求的降低和揮發(fā)性有機(jī)化合物的減少也使這種母粒成為更環(huán)保的可持續(xù)解決方案。
 
  普立萬歐洲、中東和非洲地區(qū)顏色和添加劑副總裁兼總經(jīng)理Gary Fielding指出:“許多汽車零件都是噴漆的,不僅是金屬和熱塑性外部零件,還有汽車內(nèi)部的熱塑性零件。我們已經(jīng)成功地幫助汽車制造商從油漆過渡到MIC的許多外部應(yīng)用,如防滑板和裝飾。近的這一項(xiàng)目是在降低制造高可見度內(nèi)飾應(yīng)用的成本方面邁出的重要一步。”
 
  通過Smartbatch FX從油漆過渡到使用MIC,有助于汽車、家電、消費(fèi)品和其他行業(yè)的制造商以較低的成本制造出具有吸引力的耐用零件。普立萬的金屬效應(yīng)母??梢约尤氲筋A(yù)著色的化合物中,或在成型機(jī)上加料。
 
  為了向客戶提供有關(guān)從油漆到模壓著色零件的更多信息,普立萬制作了一本電子書,標(biāo)題是《趨勢(shì)報(bào)告:高效制造和模壓著色》。
 
  從油漆到金屬效果零件母粒的過渡并不是什么新鮮事,但據(jù)一些汽車行業(yè)觀察家說,這種轉(zhuǎn)變遠(yuǎn)沒有人們預(yù)期的那么普遍。慣性以及對(duì)油漆線的傳統(tǒng)投資,支持油漆的繼續(xù)使用。
 
  鑒于COVID-19和不確定的經(jīng)濟(jì)狀況,該行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)可能會(huì)為更多地使用金屬效果母粒打開更大的大門,因?yàn)檫@些母粒顯著降低了每個(gè)零件的成本。母粒的挑戰(zhàn)仍然是成型零件可能會(huì)出現(xiàn)視覺缺陷,如流動(dòng)或焊縫。
 
  模塑好零件的關(guān)鍵是OEM廠商要在很早的時(shí)候就決定一個(gè)零件要用模壓色母粒著色,這個(gè)決定將支持開發(fā)適合母粒的模具和零件。
 
  “通常情況下,如果你想使用金屬效果母粒,你一定不希望零件上有一堆孔或尖銳的曲線。很多時(shí)候,模具是為將要上漆的零件成型而制作的,當(dāng)制造商決定要省點(diǎn)錢,于是就從噴漆轉(zhuǎn)向母粒。然而,如果不投資新的模具,現(xiàn)有的模具設(shè)計(jì)往往使母粒很難被成功使用。”
 
  盡管反對(duì)色母粒的論據(jù)總是關(guān)于這些視覺缺陷,但對(duì)于油漆線的廢品卻鮮有提及,據(jù)說廢品率可以達(dá)到20%以上。油漆不僅成本更高,而且能耗更高;它還會(huì)產(chǎn)生大量不可回收的廢料。
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