使用前杠桿、后杠桿用4只M12螺栓連接，不用時將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內(nèi)。后杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、靈活性差等缺點，并加有防塵蓋，防止了灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤滑油脂，底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置，調(diào)整方便。百分表支架上有一表夾，可根據(jù)測量時的高度進行調(diào)整，每臺儀器上配0~10mm一級精度百分表1只。

應(yīng)用范圍：

路面彎沉值是指在車輪載荷作用下，路面所產(chǎn)生的垂直變形，它是反映路面強度的一項指標，路面結(jié)構(gòu)愈厚，路面材料或路基的強度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設(shè)計、施工、養(yǎng)護、加固等工作中制定一條既經(jīng)濟又合理的方案。路面彎沉值是的手段，近年來為公路部門廣泛應(yīng)用。

工作原理：

5.4米貝克曼梁折疊式路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負荷點為中心盆形，稱之為彎沉盆。當(dāng)負荷移開后彈性使路面恢復(fù)到原狀，彎沉盆消失，負荷前后的差值即稱為彎沉值。試驗證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負荷移開后，路面彎沉盆并不消失，路面還會存在微量的殘余變形，路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關(guān)系。

結(jié)構(gòu)特點：

路面彎沉儀具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。

技術(shù)參數(shù)：

儀器規(guī)格		3.6m	5.4m
杠桿比		2：1
前杠桿的測頭中心至轉(zhuǎn)軸中心的距離（mm）		2400±0.5	3600 ±0.5
后杠桿立桿中心至轉(zhuǎn)軸中心的距離（mm）		1200 ±0.5	1800 ±0.5
測頭長度（mm）		50±0.5 100±1.0 150±1.5	50±0.5 100±1.0 150±1.5
測頭寬度（mm）		10±0.5 15±0.5	10±0.5 15±0.5
測頭厚度（mm）		10±0.5 15±0.5	10±0.5 15±0.5
測頭的剛度	測點處加載2N時，撓度	≤0.005	≤0.005
梁的橫向剛度	當(dāng)橫向風(fēng)速3m/s時, 橫向擺動值(mm)	≤0.01	≤0.01
儀器質(zhì)量（kg）		≤120kg	≤120kg