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推力桿試驗(yàn)臺(tái)

參考價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
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眾力合達(dá)科技(北京)有限公司于2009年在北京成立,業(yè)務(wù)主要集中在測(cè)試設(shè)備銷售、提供外包測(cè)試服務(wù)以及特種潤(rùn)滑脂銷售三個(gè)領(lǐng)域??蛻舴植加跐?rùn)滑脂、軸承、汽車零部件、鐵路、大學(xué)等不同行業(yè)。 在測(cè)試設(shè)備銷售方面,目前與德國(guó)的FAG, IAMT、Eurotechnica,奧地利的SKF,以及法國(guó)的Controlsys公司達(dá)成代理協(xié)議,在中國(guó)區(qū)銷售及維護(hù)相應(yīng)的設(shè)備:其中FAG與SKF的設(shè)備主要應(yīng)用于潤(rùn)滑脂的性能評(píng)定方面,為用戶提供最終產(chǎn)品裝車前的測(cè)試提供技術(shù)保障;IAMT和Controlsys主要為汽車零部件廠商提供產(chǎn)品性能方面測(cè)試臺(tái)架,例如:輪轂單元及輪轂軸承、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、關(guān)節(jié)軸承、汽車發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系等;Eurotechnica主要在超臨界流體、相平衡等高壓設(shè)備方面提供解決方案。 在外包測(cè)試服務(wù)方面,考慮到大多數(shù)測(cè)試臺(tái)架有很多用戶還無(wú)力承擔(dān)或者使用頻率較低,亦或測(cè)試任務(wù)緊張情況。我們說(shuō)服現(xiàn)有這些測(cè)試的客戶,為其他同行業(yè)有測(cè)試需求的公司提供相應(yīng)測(cè)試服務(wù)。在潤(rùn)滑材料測(cè)試方面,從理化指標(biāo)的分析到性能評(píng)定,提供完整解決方案,并提供檢測(cè)報(bào)告;在汽車零部件測(cè)試上,我們與德國(guó)IAMT達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴,可以為國(guó)內(nèi)客戶提供整個(gè)底盤(pán)、或者所有零部件的測(cè)試服務(wù)。并提供測(cè)試報(bào)告。 在潤(rùn)滑脂銷售上,聚焦于特種潤(rùn)滑脂銷售,目前的主要合作伙伴是FAG。由于在銷售FAG設(shè)備上了解到潤(rùn)滑脂在實(shí)際使用性能方面有著嚴(yán)格的要求,因此對(duì)潤(rùn)滑脂使用性能評(píng)定有著極其嚴(yán)格的要求。而FAG潤(rùn)滑脂卻是做到了這些,為應(yīng)對(duì)部分客戶的特殊需求,而引進(jìn)該潤(rùn)滑脂。 眾力合達(dá)科技(北京)有限公司與合作伙伴在共同成長(zhǎng),合作共贏;與用戶一道創(chuàng)造價(jià)值,提高競(jìng)爭(zhēng)力。
潤(rùn)滑油檢測(cè)儀 石油產(chǎn)品防銹
推力桿試驗(yàn)臺(tái)
推力桿試驗(yàn)臺(tái) 產(chǎn)品信息



當(dāng)前測(cè)試方法

當(dāng)前測(cè)試方式:推力桿采用縱向和橫向單向加載方式對(duì)其進(jìn)行疲勞測(cè)試

可評(píng)定的內(nèi)容:

? 對(duì)金屬部件具有85%的損傷當(dāng)量

? 無(wú)法評(píng)定球頭內(nèi)的橡膠件

? 試驗(yàn)結(jié)果所反映的只是殼體、桿部以及球頭銷軸、球頭卡環(huán)等部件的損壞,但在實(shí)車上的表現(xiàn)是橡膠失效,這種現(xiàn)象占80%以上(該數(shù)據(jù)參考對(duì)象為公路車)

結(jié)果:測(cè)試過(guò)程中推力桿的加載與實(shí)車相差甚遠(yuǎn)

眾力合達(dá)測(cè)試方法

眾力合達(dá)改進(jìn)后的方法:推力桿采用多通道加載方式進(jìn)行疲勞測(cè)試。

可評(píng)定內(nèi)容如下:

ü 模擬部件在實(shí)車上的受力(全通道載荷譜加載)

ü 采集實(shí)車載荷譜(橫向力、縱向力、垂向位移、左右車輪間擺角(車橋相對(duì)于車架之間的擺角,側(cè)傾角)

ü 通過(guò)4通道試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行模擬加載

結(jié)果:失效形式與實(shí)車基本一致,損傷準(zhǔn)確性(與實(shí)車失效里程對(duì)應(yīng)性)在90%以上。



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