優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：THK-WHF2020，絲桿外徑20mm，導(dǎo)程20mm，絲杠軸的運(yùn)行距離誤差除C10級(jí)以外C7級(jí)和C8級(jí)的也已標(biāo)準(zhǔn)化能用于廣泛的用途。
型號(hào)：WHF2020-3.4
THK-WHF2020，絲桿外徑20mm，導(dǎo)程20mm，絲杠軸的運(yùn)行距離誤差除C10級(jí)以外,C7級(jí)和C8級(jí)的也已標(biāo)準(zhǔn)化,能用于廣泛的用途。
運(yùn)行距離誤差
C7 ∶?0.05/300(mm)
C8 ∶?0.10/300（mm）
C10∶?0.21/300（mm）
此種型號(hào)的滾珠絲杠采用了新循環(huán)構(gòu)造，實(shí)現(xiàn)了DN值為10萬的高速進(jìn)給。
與傳統(tǒng)產(chǎn)品的WTF型的螺母外徑，安裝孔尺寸可以互換，因此可以替換WTF型。（WHF1530、WHF2040、WHF2550）
| | 絲杠軸外 徑 d | 導(dǎo)程 Ph | 鋼球中心直徑 dp | 溝槽谷徑 dc | 負(fù)荷圈數(shù) 列×圈 | 基本額定載荷 | 剛性K N/mm | 螺母尺寸 | |||||
| Ca kN | C0a kN | 外徑 D | 法蘭直徑 D1 | 全長(zhǎng) L1 | H | B1 | |||||||
| WHF2020-3.4 | 20 | 20 | 20.75 | 17.5 | 2×1.7 | 6.6 | 18.9 | 225 | 42 | 64 | 47.1 | 10 | 24.1 |
|
公稱型號(hào) | 螺母尺寸 | 密封圈M1 | 軸向間隙 | 標(biāo)準(zhǔn)軸長(zhǎng)度 | 絲杠軸的慣性力矩/mm kg•cm2/mm | 螺母質(zhì)量 kg | 軸質(zhì)量 kg/m | ||||
| PCD | d1 | Tw | 潤(rùn)滑孔 | ||||||||
| N1 | A | ||||||||||
| WHF2020-3.4 | 53 | 5.5 | 46 | 5 | M6 | 3.5 | 0.1 | 500、1000、1500 | 1.23×10-3 | 0.49 | 2.25 |
高速車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)應(yīng)注意的問題
“車工怕車桿”。這句話反映出車削細(xì)長(zhǎng)桿的難度。由于細(xì)長(zhǎng)軸的特點(diǎn)和技術(shù)要求，在高速車削時(shí)，易產(chǎn)生振動(dòng)、多棱、竹節(jié)、圓柱度差和彎曲等缺陷。要想順利地把它車好，必須全面注意工藝中的問題。
（1）機(jī)床調(diào)整。車床主軸與尾座兩中心線的連線與車床大導(dǎo)軌上下左右必須平行，允差應(yīng)小于0．02mm。
（2）工件安裝。在安裝時(shí)，盡量不要產(chǎn)生過定位，用卡盤裝夾一端時(shí)，不要超過10mm。
（3）刀具。采用Κr＝75°～90°偏刀，注意副后角α′0≤4°～6°，千萬不宜大。刀具安裝時(shí)，應(yīng)略高于中心。
（4）跟刀架、在安裝好后必須進(jìn)行修整。修整的方法，可采用研、鉸、鏜等方法，使跟刀架爪與工件接觸的弧面R≥工件半徑，千萬不可小于工件半徑，以防止多棱產(chǎn)生。在跟刀架爪調(diào)整時(shí)，使爪與工件接觸即可，不要用力，以防竹節(jié)產(chǎn)生。
（5）輔助支承。工件的長(zhǎng)徑比大于40時(shí)，應(yīng)在車削的過程中，增設(shè)輔助支承，以防止工件振動(dòng)或因離心力的作用，將工件甩彎。切削過程中注意的調(diào)整，以剛頂上工件為宜，不宜緊，并隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整，防止工件熱脹變形彎曲。
THK-WHF軋制系列標(biāo)準(zhǔn)軸長(zhǎng)絲桿型號(hào)
WHF1530-3.4 WHF2020一3.4 WHF2040-3.4 WHF2525-3.4 WHF2550-3.4
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