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　看來是溫度到了以后，控制板給出風扇運轉信號，結果短路的風扇造成開關電源過載關閉輸出，控制板迅速失電而參數(shù)存儲錯誤，造成參數(shù)復位。換掉風扇，問題解決。破壞檢查法就是采取某種手段，取消內部保護措施，模擬故障條件破壞有問題的器件。令故障的器件或區(qū)域凸現(xiàn)出來。首先聲明這種方法要有十分的把握來控制事態(tài)的發(fā)展，也就是維修者心理要明了嚴重的破壞程度是什么狀態(tài)，能否接受嚴重的進一步損壞，并且有控制手段，避免更嚴重的破壞。

何為電氣原理圖和接線圖。五電氣接線圖應按以下要求繪制電氣接線圖中的電氣元件按外形繪制如正方形矩形圓形或它們的組合，并與布置圖一致，偏差不要太大。器件內部導電部分如觸點線圈等按其圖形符號繪制。在接線圖中各電器元件的文字符號元件連接順序接線號都與原理圖一致。接線號應符合GB《電器接線端子的識別和用字母數(shù)字符號標志接線端子的通則》與電氣原理圖不同，在接線圖中同一電器元件的各個部分觸頭線圈等畫在一起。

　　還需要提供的參數(shù)包括頻率，工作制，過載要求，絕緣等級，防護等級，轉動慣量，負載阻力矩曲線，安裝方式，環(huán)境溫度，海拔高度，戶外要求等，根據具體情況提供。電機的七種節(jié)能方案電動機耗能表現(xiàn)主要在以下幾方面一是電機負載率低。由于電動機選擇不當，富裕量過大或生產工藝變化，使得電動機的實際工作負荷遠小于額定負荷，大約占裝機容量%~%的電動機在%~%的額定負荷下運行，運行效率過低。二是電源電壓不對稱或電壓過低。由于三相四線制低壓供電系統(tǒng)單相負荷的不平衡，使得電動機的三相電壓不對稱，電機產生負序轉矩，增大電機的三相電壓不對稱，電機產生負序轉矩，增大電機運行中的損耗。

西門子除大截面導線間，各單元的進出線都應經過接線端子板，不得直接進出。端子板上各接點按接線號順序排列，并將動力線交流控制線直流控制線分類排列。接線圖中的連接導線與電纜一般應標出配線用的各種導線的型號，規(guī)格截面積及顏色要求。單元接線圖單元接線圖是表示電氣單元內部各項目連接情況的圖，通常不包括單元之間的外部連接，但可給出與之有關的互連接線圖的圖號。單元接線圖走線方式有板前走線及板后走線兩種，一般采用板前走線，對于復雜單元一般是采用線槽走線。

　　如制動轉矩設定為%，可使加到主電容器的再生總量接近于，從而使電動機在減速時，不使用制動電阻也能減速至停轉而不會跳閘。但在有的負載上，如制動轉矩設定為%時，減速時會出現(xiàn)短暫空轉現(xiàn)象，造成變頻器反復起動，電流大幅度波動，嚴重時會使變頻器跳閘，應引起注意。加減速模式選擇又叫加減速曲線選擇。一般變頻器有線性非線性和S三種曲線，通常大多選擇線性曲線；非線性曲線適用于變轉矩負載，如風機等；S曲線適用于恒轉矩負載，其加減速變化較為緩慢。

單元接線圖中的各電器元件之間接線關系有直接連線和間接標注兩種表示方法。對于簡單電氣控制單元，電器元件數(shù)量較少，接線關系不復雜，可直接畫出電器元件之間的連線；對于復雜單元，電器元件數(shù)量多，接線較復雜的情況，只要在各電器元件上標出接線號，不必畫出各元件間連線。單元接線圖的繪制方法如下在單元接線圖上，代表項目的簡化外形和圖形符號是按照一定規(guī)則布置的，這個規(guī)則就是大體按各個項目的相對位置進行布置，項目之間的距離不以實際距離為準，而是以連接線的復雜程度而定。

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