雙通道電液伺服車橋總成臺架試驗臺試驗過程:
更換支撐固定,首先拆分測功機連接,更換并預(yù)加載和調(diào)節(jié)位置點后,將阻力傳動輪機構(gòu)與測功機連接。必要時測功機部分基座需加不同規(guī)格墊塊。兩點輪轂支撐輪胎。
1、鑄造T型槽底座,門式框架結(jié)構(gòu)連接固定于底座上;所有零部件布局于底座之上;
2、車橋總成試樣安裝于工作臺上,有安裝固定輔具;
3、框架橫梁上的兩個伺服作動器對試樣施加試驗力;
4、車橋總成臺架疲勞試驗時,對車橋上左右兩個位置點加力,兩端輪胎處支撐;支撐點為兩點圓輥支撐,表面支撐接觸材料、形式可定。模擬實際的臺架疲勞工況;支撐圓輥可施加阻轉(zhuǎn)負載,負載由測功機提供。可調(diào)節(jié)支撐上下空間,并預(yù)加載負荷;
5、試驗空間和車橋裝夾位置空間可調(diào);
6、總成直流電機驅(qū)動旋轉(zhuǎn),效率測試時,直流電機與車橋總成間串聯(lián)動態(tài)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器,檢測輸入端驅(qū)動力矩和轉(zhuǎn)速;
雙通道電液伺服車橋總成臺架試驗臺產(chǎn)品參數(shù):
1、額定試驗力(動靜態(tài)):±20kN
2、試驗力示值精度:2%-*FS范圍內(nèi)為±1%
3、試驗力動態(tài)示值波動度:±1%FS
4、作動器大位移:±75mm
5、主要試驗波形:正弦波、三角波、方波、靜態(tài)加載斜波等(剛性支撐時,彈性支撐不設(shè)定)
6、加載頻率范圍:0.1—30Hz
7、試驗空間:800mm



















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