球閥的執(zhí)行機構是全電子式電動執(zhí)行機構，采有機電一體化結構，具有機內伺服操作和開度信號位置反饋、位置指示、手動操作等功能，功能強、性能可靠、連線簡單。在工作方面...
球閥的執(zhí)行機構是全電子式電動執(zhí)行機構，采有機電一體化結構，具有機內伺服操作和開度信號位置反饋、位置指示、手動操作等功能，功能強、性能可靠、連線簡單。在工作方面有了很大的提高和改善，電動防爆球閥用途在工作方面有了很大的提高和改善，可以廣泛應用于石油、化工、水處理、造紙、電站、供熱、輕工等各行業(yè)中。
結構功能的優(yōu)點：
1、殼體：殼體為硬質鋁合金，經陽極氧化處理和聚酯粉末涂層，耐腐蝕性強，防護等級為IP67。
2、電機：全封閉式鼠籠式電機，體積小，扭距大，慣性力小，絕緣等級為F級，內置熱保護開關，可防止損壞電機。
3、手動結構：手輪的設計保證安全可靠、省力、體積小。不通電時，扳動離合器手柄可進行手動操作。
電動防爆球閥的用途和優(yōu)點
4、指示器：指示器安裝在中心軸上，采用凸出鏡設計，不積水，觀察方便。
5、干燥器：可防止由于溫度和天氣變化導致執(zhí)行器內部水分凝結，保持內部電氣元件的干燥。
6、限位開關：機械、電子雙重限位。旋轉螺釘即可調整機械限位，安全可靠;凸輪機構來控制電子限位開關，調整機構調整簡單，定位 。
7、扭距開關：可提供過載保護，防止損壞電機。
8、自鎖：采用精密的雙蝸輪蝸桿機構，傳輸高效，扭距大，效率高，噪音低( *大50分貝)，防止反轉，傳動部分穩(wěn)定可靠，無需再加油。
9、蝸輪：采用凹輪設計確保與蝸桿的接觸面大，傳輸扭距大，平衡且耐磨，壽命長。當然此球閥的驅動方式和連接方式不僅僅只局限于蝸輪，還有法蘭式、手動式等。
球閥
球閥球閥(ball valve)問世于20世紀50年代，隨著科學技術的飛速發(fā)展，生產工藝及產品結構的不斷改進，在短短的40年時間里，已迅速發(fā)展成為一種主要的閥類。在西方工業(yè)發(fā)達的 ，球閥的使用正在逐年不斷的上升，在我國，球閥被廣泛的應用在石油煉制、長輸管線、化工、造紙、制藥、水利、電力、市政、鋼鐵等行業(yè)，在國民經濟中占有*的地位。它具有旋轉90度的動作，旋塞體為球體，有圓形通孔或通道通過其軸線。球閥在管路中主要用來做切斷、分配和改變介質的流動方向，它只需要用旋轉90度的操作和很小的轉動力矩就能關閉嚴密。球閥 *適宜做開關、切斷閥使用，V型球閥。電動閥門除應注意管道參數(shù)外，尚應特別注意其使用的環(huán)境條件，由于電動閥門中的電動裝置是一機電設備，其使用狀態(tài)受其使用環(huán)境影響很大。通常狀態(tài)下，電動球閥、蝶閥在以下環(huán)境使用要特別注意。
扭距
扭矩——扭矩是使物體發(fā)生轉動的力。發(fā)動機的扭矩就是指發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。在某些場合能真正反映出汽車的“本色”，例如啟動時或在山區(qū)行駛時，扭矩越高汽車運行的反應便越好。以同類型發(fā)動機轎車做比較，扭矩輸出愈大承載量愈大，加速性能愈好，爬坡能力愈強，換擋次數(shù)愈少，對汽車的磨損也會相對減少。尤其在轎車零速啟動時，更顯示出扭矩高者提升速度快的性。