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新型齒輪傳動(dòng)系統(tǒng):
新型平行三軸傳動(dòng)方案,減速與扭矩分配一體式,關(guān)鍵軸承進(jìn)口。
計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)優(yōu)化齒輪參數(shù),強(qiáng)化設(shè)計(jì)安全余量。
傳動(dòng)部件選材講究,超高強(qiáng)度合金滲碳鋼,磨齒工藝,齒面強(qiáng)化處理,確保高扭矩、高精度、低噪音。
齒輪浸油潤滑與噴淋潤滑相結(jié)合的潤滑方式。
新型齒輪傳動(dòng)系統(tǒng):
新型平行三軸傳動(dòng)方案,減速與扭矩分配一體式,關(guān)鍵軸承進(jìn)口。
計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)優(yōu)化齒輪參數(shù),強(qiáng)化設(shè)計(jì)安全余量。
傳動(dòng)部件選材講究,超高強(qiáng)度合金滲碳鋼,磨齒工藝,齒面強(qiáng)化處理,確保高扭矩、高精度、低噪音。
齒輪浸油潤滑與噴淋潤滑相結(jié)合的潤滑方式。
歐式矩形筒體,優(yōu)化布置逆流冷卻流道,讓D 型區(qū)域溫差更小。
創(chuàng)新設(shè)計(jì)的加熱器緊固方式,確保高效傳熱和加熱器高壽命。
根據(jù)物料及特定要求,筒體材質(zhì)可采用標(biāo)準(zhǔn)氮化鋼、耐腐蝕或耐磨蝕等特殊材質(zhì)與處理方法。
歐式矩形筒體,優(yōu)化布置逆流冷卻流道,讓D 型區(qū)域溫差更小。
創(chuàng)新設(shè)計(jì)的加熱器緊固方式,確保高效傳熱和加熱器高壽命。
根據(jù)物料及特定要求,筒體材質(zhì)可采用標(biāo)準(zhǔn)氮化鋼、耐腐蝕或耐磨蝕等特殊材質(zhì)與處理方法。
螺紋原件采用精確地設(shè)計(jì),通過精密加工、靈活的組合和互換性,實(shí)現(xiàn)完成各種傳輸與混煉、建壓、擠出及自清潔過程,材料采用優(yōu)質(zhì)38CrMoAL A 或 W6Mo5Cr4V2材質(zhì),經(jīng)特殊熱處理,具有高耐腐蝕性和耐磨性。螺桿元件采用精確的設(shè)計(jì),通過精密加工,靈活的組合和互換性,實(shí)現(xiàn)完成各種傳輸與混煉、建壓、擠出及自清潔過程,
采用積木式原理,機(jī)組的長徑比,機(jī)筒及螺桿的組合形式,喂料方式,換網(wǎng)及切粒方式、電儀自控模式均可根據(jù)工藝流程的要求進(jìn)行組合,實(shí)現(xiàn)了廣泛性、通用性、專用性的統(tǒng)一。
螺紋原件采用精確地設(shè)計(jì),通過精密加工、靈活的組合和互換性,實(shí)現(xiàn)完成各種傳輸與混煉、建壓、擠出及自清潔過程,材料采用優(yōu)質(zhì)38CrMoAL A 或 W6Mo5Cr4V2材質(zhì),經(jīng)特殊熱處理,具有高耐腐蝕性和耐磨性。螺桿元件采用精確的設(shè)計(jì),通過精密加工,靈活的組合和互換性,實(shí)現(xiàn)完成各種傳輸與混煉、建壓、擠出及自清潔過程,
采用積木式原理,機(jī)組的長徑比,機(jī)筒及螺桿的組合形式,喂料方式,換網(wǎng)及切粒方式、電儀自控模式均可根據(jù)工藝流程的要求進(jìn)行組合,實(shí)現(xiàn)了廣泛性、通用性、專用性的統(tǒng)一。




















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