橡膠板式彈性縫簡(jiǎn)稱橡膠彈性縫，是我國(guó)在70至80年月橋梁拔擢上遍及使用的一種橋梁彈性裝配，是使用的高強(qiáng)度橡膠資料的剪切量低和回彈類型的特征所開辟進(jìn)去的，在布局構(gòu)成上重要是由自然橡膠和鋼板始末疊嵌硫化而成

橡膠板式彈性縫簡(jiǎn)稱橡膠彈性縫，是我國(guó)在70至80年月橋梁拔擢上遍及使用的一種橋梁彈性裝配，是使用的高強(qiáng)度橡膠資料的剪切量低和回彈類型的特征所開辟進(jìn)去的，在布局構(gòu)成上重要是由自然橡膠和鋼板始末疊嵌硫化而成，因?yàn)槟暝潞图记筛碌年P(guān)連現(xiàn)在新的橋梁拔擢橡膠彈性縫使用較少了，以后相同往常使用于中小型橋梁的舊橋變革和一些對(duì)載荷請(qǐng)求不高的橋梁。板式橡膠伸縮縫是利用的高強(qiáng)度橡膠材料的剪切量低以及回彈型號(hào)的特點(diǎn)所開發(fā)出來的，在結(jié)構(gòu)組成上主要是由天然橡膠和鋼板經(jīng)過疊嵌硫化而成，由于年代和技術(shù)更新迭代的關(guān)系現(xiàn)在新的橋梁建設(shè)橡膠伸縮縫應(yīng)用較少了，當(dāng)前一般應(yīng)用于中小型橋梁的舊橋改造和一些對(duì)載荷要求不高的橋梁。
板式橡膠伸縮縫是利用橡膠剪切量低的原理設(shè)計(jì)制造而成，由橡膠的剪切變形來適應(yīng)橋面的伸縮位移，且水平（拉伸與壓縮）反力小，對(duì)橋跨結(jié)構(gòu)有利。本產(chǎn)品由鋼板作骨架，分段組裝，螺栓連接，安裝可靠，不會(huì)脫落，接縫平整，行車平衡舒適。橡膠伸縮縫由鋼板做骨架，分段組裝，螺栓連接，安裝可靠，不會(huì)脫落，接縫平整，行車平穩(wěn)舒適。伸縮裝置底面螺栓孔內(nèi)及每米拼裝處灌涂膠粘劑，防水性良好。本品由耐老化，耐磨橡膠加工而成，能經(jīng)受車輛的反復(fù)荷載，使用壽命長(zhǎng)。板式橡膠伸縮縫安裝時(shí)，底面螺栓孔內(nèi)及每米接合處均灌涂膠粘劑，防水性良好。本品耐老化，耐磨橡膠加工而成 ，能經(jīng)受車輛的反復(fù)荷載，使用壽命長(zhǎng)。板式橡膠彈性縫類型有：30型板式橡膠彈性縫、45型板式橡膠彈性縫、50型板式橡膠彈性縫、60型板式橡膠彈性縫、80型板式橡膠彈性縫等。具體可根據(jù)客戶的要求以及圖紙加工定制出產(chǎn)。彈性縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自在彈性，結(jié)實(shí)牢靠，車輛行駛過時(shí)應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要能避免雨水和垃圾泥土滲入堵塞；安裝、查看、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡(jiǎn)易便利。在設(shè)置彈性縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。板式橡膠橋梁彈性縫很難滿足大位移量的要求；鋼制型的彈性設(shè)備，很難做到密封不透水，而且簡(jiǎn)單造成對(duì)車輛的沖擊，影響車輛的行駛性。因此，出現(xiàn)了使用吸震緩沖性能好又簡(jiǎn)單做到密封的橡膠材料，與強(qiáng)度高性能好的異型鋼材組合的，在大位移量情況下能承受車輛荷載的各型模數(shù)支承式橋梁彈性設(shè)備系列。