柴油發(fā)電機的油耗量具體的計算方式如下：
一升柴油約等于0.84-0.86公斤（1L=0.8-0.85KG）左右。
柴油發(fā)電機的制造商使用參數(shù)大多都會用G/KW.H，其意思是指發(fā)電機組一千瓦一小時耗多少克（G）油，再將單位換成升（L）從而就能知道你一小時耗油成本。

噴油規(guī)律是影響柴油機排放的主要因素。根據(jù)對柴油機的研究和分析，可得出以下結(jié)論：
1）滯燃期內(nèi)的初期噴油量控制了初期放熱率，從而影響燃燒壓力和壓力升高率。這些都直接與柴油機噪聲、工作粗暴性和NOX排放等相關(guān)。
2）為了提高循環(huán)熱效率，應(yīng)盡量減小噴油持續(xù)角，并使放熱中心接近上止點。噴油持續(xù)角與平均噴油率是直接相關(guān)的，噴油持續(xù)角過大，即平均噴油率較小，不僅會拉長燃燒時間、減小噴油壓力而降低整機動力性和經(jīng)濟性，也會使燃燒過遲而導致HC、CO排放增多和煙度上升。
3）在噴油后期，噴油率應(yīng)快速下降以避免燃燒拖延，造成煙度及耗油量的加大。噴油后期也不應(yīng)該出現(xiàn)二次噴射及滴油等不正常情況。
為降低柴油機的排放，必須有較理想的燃燒過程，如抑制預混合燃燒以降低NOX，促進擴散燃燒以降低微粒和提高熱效率。為了實現(xiàn)這種理想的燃燒過程，必須有合理的噴油規(guī)律，“初期緩慢，中期急速，后期快斷”。這種理想的噴油規(guī)律的形狀近似于“靴型”。初期的噴油速率不能太高，是為了減少在滯燃期內(nèi)形成的可燃混合氣量，降低初期燃燒速率，以達到降低燃燒溫度和壓力升高率，從而抑制NOX生成及降低燃燒噪聲。噴油中期采用高噴油壓力和高噴油速率以加速擴散燃燒速度，防止生成大量微粒和降低熱效率。噴油后期要迅速結(jié)束噴射，以避免在低的噴油壓力和噴油速率下使燃油霧化變差，導致燃燒不*而使HC和微粒排放增加。

柴油發(fā)電機250kw每度電的耗油量是多少  柴油發(fā)電機250kw每度電的耗油量是多少