玉柴100kw天然氣發(fā)電機(jī)空氣燃?xì)饣旌铣杀镜?/p>

根據(jù)燃?xì)獬煞莺蛪毫?，確定合理的空氣一燃?xì)饣旌媳?，通過節(jié)氣閥和混合器膜片開度來調(diào)整混合氣的進(jìn)氣量，實現(xiàn)燃?xì)獍l(fā)動機(jī)0—100％負(fù)荷全程的等空燃比進(jìn)氣。采用該種結(jié)構(gòu)的混合器，可有效地提高機(jī)組的啟動性能，機(jī)組一次起動成功率可達(dá)到100％。加裝ATS系統(tǒng)后，可滿足應(yīng)急機(jī)組的性能要求。
高能量點火技術(shù)：
點火線圈、傳感器、點火模塊部件均采用美國*的AIJTR0NC公司產(chǎn)品，點火線圈初級電為160V，次級電可高達(dá)3—4萬伏，點火能量大，采用 12v和24v兩用點火直流電源供電?；鸹ㄈ捎玫陌捉鸹鸹ㄈ?，白金電極抗氧化能力*，大大地提高了火花塞的壽命，火花塞壽命可達(dá)3000—8000小時。高線采用閃光式高壓線產(chǎn)品，機(jī)組運(yùn)行時可產(chǎn)生電光，便于操作人員觀察點火系統(tǒng)的運(yùn)行情況。點火信號盤可方便地調(diào)整點火提前角，使發(fā)動機(jī)運(yùn)行在佳狀態(tài)。以上的配套產(chǎn)品保證了燃?xì)馊紵浞?，機(jī)組可靠運(yùn)行，提高了機(jī)組運(yùn)行的可靠性的經(jīng)濟(jì)性。
增中冷技術(shù)：
針對燃?xì)獾某煞莺蛥?shù)，和匹配增器、中冷器，對混合氣進(jìn)氣采用增中冷技術(shù)，實現(xiàn)對燃?xì)獍l(fā)動機(jī)功率的強(qiáng)化，提高發(fā)動機(jī)功率，對于進(jìn)口品牌發(fā)動機(jī)，在1500r/min時，機(jī)組電輸出大升功率不低于15KW/L(發(fā)動機(jī)排量)，對于國產(chǎn)品牌發(fā)動機(jī)，在1500r/min時，機(jī)組電輸出大升功率不低于11 Kw/L(發(fā)動機(jī)排量)，在強(qiáng)化發(fā)動機(jī)功率的同時，通過組織合理的燃燒系統(tǒng)，實現(xiàn)降低發(fā)動機(jī)熱負(fù)荷，同時改善發(fā)動機(jī)排放，提高燃?xì)鈾C(jī)組的動力性、經(jīng)濟(jì)性和排放指標(biāo)。
數(shù)字式電子調(diào)速技術(shù)：
選用世界上*的德國或美國數(shù)字式電調(diào)系統(tǒng)，可達(dá)到精確的速度控制，瞬態(tài)調(diào)速率可小于0.2％，可作為精密電源使用。該系統(tǒng)除具有高穩(wěn)定性和反應(yīng)速度快等優(yōu)點外，還適合單臺或多臺機(jī)組的并機(jī)或并網(wǎng)運(yùn)行，在多臺機(jī)組并機(jī)或并網(wǎng)運(yùn)行時，可實現(xiàn)負(fù)荷自動合理分配，可有效地避免各機(jī)組負(fù)荷的不合理分擔(dān)，減少負(fù)荷對發(fā)電機(jī)組的沖擊，提高了機(jī)組的壽命。 優(yōu)化的燃燒技術(shù)：
通過對燃燒系統(tǒng)的，在提高平均有效壓力的情況下，能有效地控制發(fā)動機(jī)的排溫和缸溫，使排氣歧管處的溫度維持在550—600℃，降低了發(fā)動機(jī)的熱負(fù)荷，提高了機(jī)組的動力性和可靠性。通過提高平均有效壓力，實現(xiàn)了提高熱力循環(huán)的高溫度，同時通過降低排氣溫度，降低了熱力循環(huán)的低溫度從而提高了發(fā)動機(jī)的熱力循環(huán)效率。在保證燃?xì)?燃燒的前提下，盡量減少空氣量，即降低了由于過量

空氣帶走的熱量，提高了發(fā)動機(jī)的熱效率。在保證燃?xì)?燃燒的前提下，盡量減少空氣量，即降低了由于過量空氣帶走的熱量，提高了發(fā)動機(jī)的熱效率，同時抑制了N0x的生成，降低了發(fā)動機(jī)N0x的排放。在0一100％負(fù)荷范圍內(nèi)，發(fā)動機(jī)尾氣中HC、N0x=200ppm，c0=1％。