自反力組合式加載框架

1000kN簡支梁試驗(yàn)系統(tǒng)-C型反力架.恒樂興科

懸臂梁試驗(yàn)加載系統(tǒng)-C型反力架

結(jié)構(gòu)工程教學(xué)試驗(yàn)系統(tǒng)

鋼桁架靜載荷實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)

結(jié)構(gòu)工程擬靜力加載系統(tǒng)

濟(jì)南恒樂興科儀器有限公司

 一、自反力組合式加載框架主要功能：本設(shè)備采用自反力結(jié)構(gòu)（適用于沒有建設(shè)反力地基的臨時(shí)實(shí)驗(yàn)室），主要用于結(jié)構(gòu)試驗(yàn)教學(xué)，在加載框架內(nèi)能夠進(jìn)行鋼筋混凝土簡支梁試驗(yàn)、鋼桁架靜荷載試驗(yàn)。

1).    梁的靜載荷實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)

?  配置原則：一共配備4套系統(tǒng)，可以滿足一個(gè)班（分為6個(gè)組，每組6個(gè)人）同時(shí)進(jìn)行教學(xué)實(shí)驗(yàn)（其中兩個(gè)組進(jìn)行鋼桁架試驗(yàn)）

?  組成：

加載框架（如圖1所示）、手動泵站、千斤頂、負(fù)荷傳感器、試驗(yàn)附具、靜態(tài)應(yīng)變儀。

圖1 1000kN簡支梁試驗(yàn)系統(tǒng)

?  工作原理：

手動控制泵站壓力通過千斤頂給被測梁加載，負(fù)荷傳感器和應(yīng)變片信號傳送到靜態(tài)應(yīng)變儀上，A/D轉(zhuǎn)換后傳給計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，繪制力-應(yīng)變曲線。

?  主要技術(shù)指標(biāo)

l  試驗(yàn)力：100kN

l  加載框架高度：2220mm

l  被測梁支點(diǎn)間距：1200mm

l  手動泵站低壓排量為12.5ml/次，高壓流量為2.3ml/次，低壓壓力1Mpa，高壓壓力35Mpa。

l  單向油壓千斤頂輸出壓力為10噸，行程150mm。

l  每組加載框架配備兩個(gè)試樣支座、一根分配梁以及保護(hù)裝置

l  每套系統(tǒng)配一臺24點(diǎn)靜態(tài)應(yīng)變儀

二、鋼桁架靜載荷實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)。

?  組成：

加載框架（如圖2所示）、手動泵6套、千斤頂6個(gè)、負(fù)荷傳感器6只、試驗(yàn)附具、鋼桁架試樣2套、靜態(tài)應(yīng)變儀2臺。

因?yàn)橐粋€(gè)臺架內(nèi)有兩套鋼桁架，所以可以滿足兩個(gè)組同時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)。

圖2鋼桁架結(jié)構(gòu)教學(xué)試驗(yàn)系統(tǒng)

?  主要技術(shù)指標(biāo)：

l  鋼桁架尺寸（長*寬*高）：3000*1200*1600

l  試驗(yàn)力：100kN

l  加載框架高度：2220mm

l  被測梁支點(diǎn)間距：1200mm

l  手動泵站低壓排量為12.5ml/次，高壓流量為2.3ml/次，低壓壓力1Mpa，高壓壓力35Mpa。

l  單向油壓千斤頂輸出壓力為10噸，行程150mm。

l  每套系統(tǒng)配2臺24點(diǎn)靜態(tài)應(yīng)變儀

      靜態(tài)應(yīng)變儀

每臺測點(diǎn)個(gè)數(shù)：24

采樣頻率：1s/點(diǎn)，采樣一遍(24點(diǎn))需要24s

數(shù)據(jù)顯示：自帶顯示屏（顯示當(dāng)前數(shù)據(jù)，無記錄存儲功能。）

數(shù)據(jù)輸出：可以USB線接計(jì)算機(jī)，需要分析軟件。                  

三、結(jié)構(gòu)工程擬靜力加載系統(tǒng)

該系統(tǒng)可以分成兩個(gè)部分完成：基本教學(xué)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)設(shè)施的建設(shè)和反力槽和反力墻的建設(shè)。本部分主要用于結(jié)構(gòu)工程科研試驗(yàn)，也可以用于教學(xué)演示試驗(yàn)，具有電液伺服自動控制擬靜力/擬動力加載功能，可以完成梁、柱、節(jié)點(diǎn)、框架等典型結(jié)構(gòu)的科研或教學(xué)試驗(yàn)。多套框架組合，可以完成復(fù)雜的科研試驗(yàn)。

該系統(tǒng)組成：

組合式加載框架（如圖5所示）、50噸電液伺服擬靜力加載作動器、電液伺服油源、POP-PI單通道控制器、試驗(yàn)附具、靜態(tài)應(yīng)變儀。

圖5

因?yàn)闆]有建設(shè)反力槽道，所以只能采用自反力結(jié)構(gòu)，但上述加載框架保留了與反力槽道連接的結(jié)構(gòu)，因此，如果將來的實(shí)驗(yàn)室建好了反力槽道，還可以繼續(xù)使用（參見圖6）。

圖6組合式加載框架的使用  

 圖6所示的結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)除去絲杠式加載框架與本方案的加載系統(tǒng)不同外，其余部分（包括：伺服油源、作動器、控制器）與本方案的*相同。