
四缸水冷30kw柴油發(fā)電機(jī)
機(jī)組控制系統(tǒng)的面板上有自動和手動,當(dāng)系統(tǒng)工作在手動狀態(tài)時,可實(shí)現(xiàn)對機(jī)組的啟動,高低速裝換、供電、停機(jī)、報警信號燈光試驗(yàn)報警解除自發(fā)電分閘和合閘,市電合閘等操作。緊急停車旋鈕在自動與手動狀態(tài)下均生效。非常緊急情況,切勿用此按鈕。
陽光總在風(fēng)雨后,截至發(fā)稿,臺風(fēng)“蘇迪羅”已離開福建省,八閩大地上空撥云見日。福建省*系統(tǒng)干部員工在本次抗擊臺風(fēng)“蘇迪羅”的過程中,組織有力、不畏艱難、眾志成城,力保行泰庫安,為保障福建省金融體系穩(wěn)定做出了應(yīng)有貢獻(xiàn)。
廠家:
四缸水冷30kw柴油發(fā)電機(jī)
| 30KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-40KVA | |
| 動力型號 | K4100ZD | |
| 動力型式 | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 | |
| 常用功率 | 30KW / 37.5KVA | |
| zui大功率 | 32.4KW / 40KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 56 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動機(jī)總排量 (L) | 3.61 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤540 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線,Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 (kg) | 806 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2100×850×1240 | |
怎么樣處理發(fā)電機(jī)的調(diào)溫器的故障?
柴油機(jī)起動時,曲軸時轉(zhuǎn)時不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動很緩慢,均會使柴油機(jī)不能著火燃燒,不能進(jìn)入到運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。造成這種故障的原因一般是柴油機(jī)的運(yùn)動阻力太大或起動扭矩太小。
如果盤動柴油機(jī)飛輪時感覺阻力正常,故障可能是由于起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力或起動扭矩太小而造成的。如果經(jīng)過盤動柴油機(jī)飛輪感覺轉(zhuǎn)動阻力不正常,故障可能是由于柴油機(jī)裝配力矩不當(dāng)所造成的。
公司主營產(chǎn)品:發(fā)電電焊機(jī) *汽油發(fā)電機(jī) 柴油機(jī)水泵
【公司名稱】:上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】:伊藤動力
【】:李海
【】:
【】:
【電子】:2880675596
【在線】:2880675596
【公司地址】:上海市嘉定區(qū)昌吉路大眾創(chuàng)意園
【交易方式】:購銷合同 支付寶交易
【交易模式】:轉(zhuǎn)賬、支付寶、現(xiàn)金、支票、刷卡;
【關(guān)于產(chǎn)品】:含增值稅17%,不包含運(yùn)費(fèi),全國24小時發(fā)貨。
【*理由】:* 質(zhì)保一年 終身維護(hù) 全國聯(lián)保 進(jìn)口技術(shù) 性能穩(wěn)定。






















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