市政工程用50KW柴油發(fā)電機(jī)
柴油發(fā)電機(jī)發(fā)脾氣不發(fā)電了!
有很多客戶咨詢,說他們柴油發(fā)電機(jī)不發(fā)電了!因?yàn)椴刨I回去不久,怎么回事呢?真是百思不得其解。
(1)柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)后常常失掉剩磁,是因?yàn)閯?lì)磁機(jī)磁極所用的資料接近軟鋼,剩磁較小,停機(jī)后勵(lì)磁繞組中沒有電流時(shí)磁場(chǎng)就不見。
(2)發(fā)電機(jī)的磁極失掉磁性。
(3)勵(lì)磁回路元件損壞或線路有斷路,短路或接地表象。
(4)勵(lì)磁機(jī)電刷與換向器接觸不良或刷架壓力缺乏。
(5)柴油發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組接線過錯(cuò),極性相反。
(6)發(fā)電機(jī)電刷與滑環(huán)接觸不良,或電刷壓力缺乏。
(7)發(fā)電機(jī)定子繞組或轉(zhuǎn)子繞組斷路。
(8)發(fā)電機(jī)引出線接線松動(dòng)或開關(guān)接觸不良。
(9)熔斷器熔斷
市政工程用50KW柴油發(fā)電機(jī)
| 50KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-65KVA | |
| 動(dòng)力型號(hào) | R4105ZD | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 4缸 | |
| 常用功率 | 50KW / 62.5KVA | |
| zui大功率 | 53.6KW / 67KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 94 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤239 | |
| 壓縮比 | 4:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 4.33 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級(jí) | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線,Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 (kg) | 890 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2150×950×1290 | |
正時(shí)齒輪室異響。造成柴油機(jī)異響的因素很多。在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中如果發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)的前邊有明顯的機(jī)械雜音,特別是當(dāng)空氣壓縮機(jī)正常打氣時(shí)雜間明顯增大,當(dāng)調(diào)壓閥開始放氣時(shí)(空氣壓縮機(jī)無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí))雜音明顯變小,這往往是正時(shí)齒輪室傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的故障。此時(shí)注意不能再強(qiáng)行運(yùn)轉(zhuǎn),需將汽車開到地溝上將油底殼拆下,觀察油底殼機(jī)油中是否有機(jī)械異物存在。
如果發(fā)現(xiàn)有斷齒則說明正時(shí)齒輪系統(tǒng)齒輪被打壞,此時(shí)用手電筒對(duì)準(zhǔn)正時(shí)齒輪室,轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)飛輪,觀察被打齒齒輪的部位。如果發(fā)現(xiàn)有其他機(jī)械雜物,需分析雜物的部位和來源。 此時(shí)特別應(yīng)檢查正時(shí)中間齒輪軸承及空氣壓縮機(jī)軸承和噴油泵驅(qū)動(dòng)軸軸承,實(shí)踐中往往正時(shí)中間齒輪和噴油泵驅(qū)動(dòng)軸的支承軸容易出現(xiàn)的故障。
【公司名稱】:上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】:伊藤動(dòng)力
【】:李海
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【電子】:2880675596
【在線】:2880675596
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【*理由】:* 質(zhì)保一年 終身維護(hù) 全國聯(lián)保 進(jìn)口技術(shù) 性能穩(wěn)定。




















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