水泥磨型號，WZP20水泥磨，水泥磨4.2 13帶輥壓機(jī)

用于測定水泥磨載荷的應(yīng)變傳感器有2個石英盤，通過預(yù)張緊力定位在1個密閉的焊接工作室中。傳感器較窄的接觸表面與應(yīng)變的方向垂直，環(huán)狀的接觸表面與石英構(gòu)件成偏心位置。當(dāng)后一表面與前一表面發(fā)生位移時，便會在石英晶體內(nèi)產(chǎn)生靜電荷，進(jìn)而產(chǎn)生靜電壓。該電壓與位移的跨距成正比。石英晶體應(yīng)變傳感器上有一根共軸纜線，整個裝置防水。并且傳感器通過單個螺釘固定在被測筒體的表面上。

要注意的是，壓電性應(yīng)變傳感器不適應(yīng)用于*靜態(tài)測定的場合，它只適用于較短時間內(nèi)靜態(tài)的測定。水泥磨載荷的自動檢測屬于較短時間內(nèi)靜態(tài)測定。水泥磨旋轉(zhuǎn)時間短，因而在運(yùn)行時間內(nèi)電荷損失可忽略不計。

某廠3.6m×8.5m 水泥磨使用的是CY141B軸向柱塞泵做高壓油泵，壓力為31.5MPa。 在生產(chǎn)中，該泵經(jīng)常損壞，曾經(jīng)在半年內(nèi)壞掉5臺，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)。 經(jīng)過水泥磨生產(chǎn)廠家仔細(xì)查找原因，并對系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)后，3年以來未損壞1臺，取得了較好的效果，可供同行借鑒。

(1)損壞的主要原因

①水泥磨主軸承采用的是N220(冬季)和N320(夏季)中負(fù)荷極壓工業(yè)齒輪油作為潤滑用油，而柱塞泵在工作溫度40~85℃時*使用N100~N150油品。油的粘度過高，加大了柱塞泵的工作負(fù)荷。 嚴(yán)重時，在泵啟動后無法吸油入泵內(nèi)，使泵缺乏潤滑。

②由于水泥磨軸瓦處密封不嚴(yán)，導(dǎo)致灰塵進(jìn)入油內(nèi)，污染了潤滑油。

③溢流閥壓力設(shè)定過高或失靈，使高壓泵超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

④水泥磨啟動后未及時將高壓泵停止，使其*運(yùn)轉(zhuǎn)。

(2)改進(jìn)措施

①將自吸式供油改為強(qiáng)制式供油，即將高壓泵接在油箱上的進(jìn)油口去掉，焊接在低壓齒輪油泵的供油管上，開車時低壓油泵開啟后，再開啟高壓油泵。 因低壓油是經(jīng)過濾器向軸承供油的，這樣，既去除了油的雜質(zhì)，又保證了高壓油泵供油充足。

②在天冷時，開車前一定先將油溫加熱至40℃，降低油的粘度。

③整定溢流閥壓力，根據(jù)水泥磨自身情況，以將水泥磨抬起的壓力為準(zhǔn)。 該廠在20MPa時，即可將水泥磨抬起0.15~0.20mm，因此溢流閥壓力設(shè)定為20MPa。

④水泥磨啟動1min后即將高壓泵停止，使用低壓泵單獨供油潤滑。

球磨機(jī)輕載降壓節(jié)能控制方法是在控制系統(tǒng)中的主回路采用雙向晶體管相控制調(diào)壓，控制回路由雙閉環(huán)構(gòu)成，外環(huán)通過對取自三相電網(wǎng)的同步信號過零檢測，與代表電機(jī)電流過零的晶體管上電壓比較，形成電流滯后電壓角度φ，讓實測的角度φ與給定的功率因數(shù)角φN相比較，差值信號進(jìn)行調(diào)整，產(chǎn)生晶體管移相融發(fā)角a；內(nèi)環(huán)通過晶體管相控制輸出電壓值Upx與zui低電壓值U’px相比較，以不低于U’px為信號，參與晶體管移相融發(fā)角a的修正，以保證球磨機(jī)電動機(jī)端電壓降到zui低時，其轉(zhuǎn)矩能帶動負(fù)載，系統(tǒng)正常穩(wěn)定運(yùn)行。

利用電動機(jī)負(fù)載變化時電流滯后電壓角度發(fā)生變化機(jī)理，將檢測出的電流滯后電壓角度作為信號區(qū)控制晶體管的導(dǎo)通角，從而控制球磨電機(jī)的端電壓，使加在電機(jī)上端電壓根隨負(fù)載變化而變化，而使功率因數(shù)保持在一個恒定的值上

水泥磨生產(chǎn)廠家: http://www.hxjq.cn/23.html
水泥磨: http://www.qmj-cn.com/post/28.html

水泥磨型號/WZP20水泥磨/水泥磨4.2 13帶輥壓機(jī)